Seznam 74 lodí, které se potopily ve Scapa Flow, zahrnuje:
11 bitevních lodí
11 těžkých křižníků
8 lehkých křižníků
50 torpédoborců
Mezi doporučené průvodce patří:
Scapa Flow od Roda Macdonalda
a
Scapa Flow by Lawson Wood
Pásovci
„Kaiser“ – potopil se v hod. 13.15., vykopán v březnu 1929 a sešrotován v Rosythu
„Prinzregent Luitpold“ – potopil se v hod. 13.15., vykopán v březnu 1929 a sešrotován v Rosythu
„Friedrich der Große“ – potopil se v hod. 12.16., vykopána v roce 1937 a sešrotována ve Scapa Flow
„Kaiserin“ – potopil na hod. 14.00., vykopán v květnu 1936 a sešrotován v Rosythu
„König Albert“ – se potopil v hod. 12.54., vykopán v červenci 1935 a sešrotován v Rosythu
„König“ – se potopil v hodinách. 14.00., nezvednutý ze dna.
Délka 174 metrů Výtlak 25 000 tun.
Leží na západní straně zálivu v hloubce 42 metrů a trup dosahuje 18 metrů. Leží jako všechny bitevní lodě vzhůru nohama. (vytvořil houbu, když se topil). Trup těžce poškozený tryskáním v 60. a 70. letech minulého století společností Marine Metals. Dělostřelectvo je ukryto pod trupem. V dobrém stavu se zachovala pouze příď a záď.
„Großer Kurfürst“ – potopil se v hod. 13.30., vykopán v dubnu 1933 a sešrotován v Rosythu
„Kronprinz Wilhelm“ – potopil se v hod. 13.15., není zvednuta ze dna.
Leží v západní části zálivu v hloubce 38 metrů a trup dosahuje 12 metrů. Krásně zachovalá příď a záď se dvěma kormidly. Leží mírně stranou,
„Markgraf“ – potopil se v hod. 16.45., nezvednutý ze dna. Leží mezi Konigem a Kronprinzem Wilhelmem na levoboku. Jeho hloubka se pohybuje mezi 25 a 44 metry. Pod trupem jsou vidět hlavně hlavního dělostřelectva.
„Bayern“ – se potopil v hod. 14.30., vytažen v září 1933 a sešrotován v Rosythu. Na dně z něj zbylo mohutné pole trosek v hloubce 25-36 metrů. Po pokusu o vyzdvižení v roce 1934 se opět potopila. „Ztracena“ pak byla záďová dělová věž, která nyní leží v nánosech bahna, na němž je vidět obrovské ložisko věže s „koulemi“ velikosti dělových koulí.
„Baden“ – umístěna na mělčině, předána Spojenému království, potopena jako cílová loď 16. srpna 1921
Těžké křižníky
„Von der Tann“ – potopil se v hodinách. 14.15., vykopána v prosinci 1930 a sešrotována v Rosythu.
„Moltke“ – se potopila v hod. 13.10., vykopána v červnu 1927 a sešrotována v Rosythu
„Seydlitz“ – potopil se v hod. 13.50., vykopána v listopadu 1928 a sešrotována v Rosythu. Na dně v hloubce 15-21 metrů zůstalo mohutné pole trosek. Jelikož je dno v této oblasti písčité, je zde lepší viditelnost než u jiných bitevních lodí.
„Derfflinger“ – potopil se v hodinách. 14.45., vybagrovaná v srpnu 1939, ponechaná ve Scapa Flow po celou dobu druhé světové války a sešrotovaná ve Faslane v letech 1946-1948.
„Hindenburg“ – potopil se v hod. 17.00., vykopán v červenci 1930 a sešrotován v Rosythu
Lehké křižníky
„Frankfurt“ – umístěna na mělčině, předána Spojeným státům, potopena jako cílová loď pro letectvo 18. července 1921
„Karlsruhe“ – potopil se v hod. 15.50., vlevo dole nahoře
„Emden“ – umístěn na mělčině, předán Francii, sešrotován v Caen v roce 1926
„Nürnberg“ – uzemněna, předána Velké Británii, potopena jako cílová loď 7. července 1922
„Cöln“ – se potopil v hod. 13.50., vlevo dole nahoře
„Drážďany“ – potopily se v hod. 13.50., vlevo dole nahoře
„Brummer“ – potopil se ve 13.05 hodin, zůstal na dně, leží mezi „Kronprinz Wilhelm“ a „Cöln II mezi 24 a 36 metry.“ Vrak dlouhý 139 metrů leží na levoboku. Před můstkem je vidět 150mm dělo.
„Bremse“ – potopil se v hod. 14.30, vykopán v listopadu 1929 a sešrotován v letech 1932-1933
Destroyers
S 32 – potopena, vytažena v červnu 1925, sešrotována
S 36 – potopena, vytažena v dubnu 1925, sešrotována
G 38 – potopen, vytažen v září 1924, sešrotován
G 39 – potopen, vytažen v červenci 1925, sešrotován
G 40 – potopen, vytažen v červenci 1925, sešrotován
V 43 – umístěna na mělčině, předána Spojeným státům, potopena jako cílová loď v roce 1921
V 44 – umístěna na mělčině, předána Velké Británii, sešrotována v roce 1922
V 45 – potopena, vyzdvižena v roce 1922, sešrotována
V 46 – umístěna na mělčině, předána Francii, sešrotována v roce 1924
S 49 – potopena, vyzvednuta v prosinci 1924, sešrotována
S 50 – potopena, vytažena v říjnu 1924, sešrotována
S 51 – umístěna na mělčině, předána Spojenému království, sešrotována v roce 1922
S 52 – potopena, vytažena v říjnu 1924, sešrotována
S 53 – potopena, vytažena v srpnu 1924, sešrotována
S 54 – potopena, vytažena v září 1921, sešrotována
S 55 – potopena, vytažena v srpnu 1924, sešrotována
S 56 – potopena, vytažena v červnu 1925, sešrotována
S 60 – umístěn na mělčině, darován Japonsku, sešrotován v roce 1922
S 65 – potopena, vytažena v květnu 1922, sešrotována
V 70 – potopena, vytažena v srpnu 1924, sešrotována
V 73 – umístěna na mělčině, předána Velké Británii, sešrotována v roce 1922
V 78 – potopena, vyzvednuta v září 1925, sešrotována
V 80 – umístěn na mělčině, předán Japonsku, sešrotován v roce 1922
V 81 – umístěna na mělčině, potopena v roce 1922 při odvozu na vrakoviště
V 82 – umístěna na mělčině, předána Velké Británii, sešrotována v roce 1922
V 83 – potopena, vyzdvižena v roce 1923, sešrotována
G 86 – potopen, vyzdvižen v červenci 1925, sešrotován
G 89 – potopen, vytažen v prosinci 1922, sešrotován
G 91 – potopen, vytažen v září 1924, sešrotován
G 92 – umístěna na mělčině, předána Spojenému království, sešrotována v roce 1922
V 100 – umístěna na mělčině, předána Francii, sešrotována v roce 1921
G 101 – potopen, vytažen v dubnu 1926, sešrotován
G 102 – umístěna na mělčině, předána Spojeným státům, potopena jako cílová loď v roce 1921
G 103 – potopen, vytažen v září 1925, sešrotován
G 104 – potopen, vytažen v dubnu 1926, sešrotován
B 109 – potopena, vyzvednuta v březnu 1926, sešrotována
B 110 – potopena, vyzvednuta v prosinci 1925, sešrotována
B 111 – potopena, vyzvednuta v březnu 1926, sešrotována
B 112 – potopena, vytažena v únoru 1926, sešrotována
V 125 – umístěn v mělké vodě, předán do Spojeného království, sešrotován v roce 1922
V 126 – umístěna na mělčině, předána Francii, sešrotována v roce 1925
V 127 – umístěna na mělčině, předána Japonsku, sešrotována v roce 1922
V 128 – umístěna na mělčině, předána Spojenému království, sešrotována v roce 1922
V 129 – potopena, vyzvednuta v srpnu 1925, sešrotována
S 131 – potopena, vytažena v srpnu 1924, sešrotována
S 132 – umístěna na mělčině, převezena do Spojených států, potopena jako cílová loď v roce 1921
S 136 – potopena, vyzvednuta v dubnu 1925, sešrotována
S 137 – umístěna na mělčině, předána Spojenému království, sešrotována v roce 1922
S 138 – potopena, vytažena v květnu 1925, sešrotována
H 145 – potopena, vyzdvižena v březnu 1925, sešrotována[26].
