Перефразовуючи стару польську енциклопедію, можна сказати, що водолазний апарат – це “такий, яким його бачить кожен”.
Коли ми дивимося на сучасних дайверів, то бачимо, що в старих фільмах водолазні автомати виглядали дещо інакше. Це слушне зауваження; раніше автоматика мала два гофрованих шланга, що вели від балона до рота дайвера, зараз же від балона до загубника, тобто до так званого другого ступеня автоматики, йде один тонкий шланг, через який повітря з балона передається під тиском близько 10 атмосфер, так що відносно вузького шланга вистачає для подачі відповідної кількості повітря дайверу. Деяку плутанину можуть викликати так звані ребризеры, які представляють собою обладнання з замкнутим контуром, що дозволяє дайверу використовувати один і той же газ знову і знову після поповнення кисню, спожитого дайвером. Більше про замкнуті контури читайте в частині V блогу про автоматику для занурень. Як і старі торгові автомати, ребризер має два гофровані шланги, через які дайвер вдихає газ і видихає його в так звані контрлегені, при цьому газ проходить через поглинач вуглекислого газу і доповнюється киснем.
Дайвери багато говорять про апарати для підводного плавання, зосереджуючись на їхній якості, дихальному опорі, зовнішньому вигляді; це, звичайно, досить важливі характеристики, але є одна особливість, яку часто1) помилково не беруть до уваги, – це те, наскільки легко обслуговувати даний апарат для підводного плавання – наявність сервісних центрів в безпосередній близькості від нього. Звичайно, дихальний апарат можна відправити в сервіс, а також забрати просто кур’єром, але в певних ситуаціях може бути зручніше скористатися послугами найближчого сервісу
Якщо простота обслуговування є такою важливою характеристикою автомата, давайте розглянемо, як часто ми повинні обслуговувати наш автомат? Загалом це, звичайно, залежить від інструкції з експлуатації відповідної машини, але можна прийняти деякі загальні правила, а потім детально перевірити їх в інструкції до відповідного обладнання. Серед дайверів поширене емпіричне правило – обслуговувати автомат щонайменше раз на рік, і це дуже хороше правило. Другий фактор, що впливає на частоту обслуговування, просто пов’язаний з інтенсивністю використання автомата – в інструкції з експлуатації зазначено, що обслуговування автомата слід проводити кожні 50-100 годин використання (тобто на практиці, як правило, кожні 50-100 занурень).
Чому машина потребує обслуговування? Крім типового зносу деталей всередині першого і другого ступенів, автомат злегка відволожується при кожному зануренні, потім вода висихає і автомат, як чайник, покривається вапном і через деякий час деталі можуть не щільно прилягати одна до одної, не закриватися, автомат може почати пузиритися, а значить, користуватися ним під час наших занурень буде не комфортно і не безпечно. Під час сервісного обслуговування машина розбирається і піддається легкій кислотній обробці для видалення вапняних відкладень, а потім збирається з використанням нових деталей, які входять до так званого сервісного комплекту, тобто деталей, рекомендованих виробником для заміни під час сервісного обслуговування.
При виборі торгового автомата враховуйте наступні фактори:
По-перше, доступність сервісного обслуговування цієї машини.
Ми також можемо порадити інструктору, чи пристосована конструкція даної моделі автомата до типу занурення, яке ми хочемо робити, тобто чи є автомат більш-менш стійким до холодної води; намокання; невеликого бруду у воді; тому що це може бути набагато важливіше, ніж те, чи є в конструкції автомата те чи інше рішення (хоча це може бути наслідком цього).
Вибір правильної машини
Якщо описані особливості і конструктивні відмінності здаються занадто складними для вибору правильної моделі, подумайте про наслідки для дайвера і прийміть рішення, виходячи з цього. Ми, звичайно, можемо порадити нашого інструктора в Deepspot. Він нам все пояснить або направить до людини, яка відповість на наші сумніви.
- Безпека. Безпека дуже важлива, але коли ви купуєте сучасну машину від відомого виробника, ви отримуєте продукт з розумною і перевіреною конструкцією. Не потрібно перевіряти, які автомати працюють, а які ні 🙂
- Інвестиції в топ-моделей. Якщо хтось висловлює думку, що найкраща автоматика не для новачків або випадкових дайверів, то це не так. Так само, як сказати, що той, хто час від часу хворіє, не потребує найкращих ліків. Кожен дайвер отримає вигоду від поліпшених характеристик і довговічності топових моделей. Якщо ціна має важливе значення при виборі, варто просто купити найдорожчу модель, яку ви можете собі дозволити. Практично завжди купівля дорожчих моделей виявляється дешевшою в довгостроковій перспективі. Безумовно, варто звернути увагу на простіші моделі від хороших компаній.
Технічне обслуговування, сервісне обслуговування та ремонт машини
Автомат і аксесуари до нього вимагають більшого догляду, ніж інші частини водолазного спорядження, але якщо ми доглядаємо за ними належним чином, вони будуть служити нам протягом усього нашого дайвінг-життя, поки не зноситься більше через бажання замінити їх на щось нове, ніж через знос спорядження.
Обслуговування
Найважливішою частиною догляду за торговим автоматом є його миття у прісній воді якомога швидше після використання. Якщо цього не робити, продуктивність знижується швидше, ніж з будь-якої іншої причини. Якщо можливо, мийте автомат, поки він ще встановлений на балоні, а повітря відкручене. Це зменшує ризик випадкового потрапляння води в перший ступінь. Якщо це неможливо, рекомендується закрутити кришку, що захищає першу сходинку, і промивати в такому положенні, щоб друга сходинка була нижче першої. Перші ступені торгових автоматів Deepspot мають спеціальні клапани, які запобігають потраплянню води на 1-у ступінь під час ополіскування (дуже зручне рішення). Не натискайте кнопку додавання, яка відкриває клапан і може призвести до потрапляння води в 2-й ступінь. Використовуйте не надто сильний струмінь води або мийте в каструлі з водою. Уникайте сильних струменів води, щоб запобігти потраплянню забруднювачів у чутливі до них зони. Якщо у нас немає можливості промити автомат у прісній воді в даний момент, добре було б щільно упакувати торгові автомати, щоб вони не висохли до моменту миття. Після прання дайте машині висохнути в сухому прохолодному місці, захищеному від прямих сонячних променів. Уникайте перегинів шлангів. У цьому допомагають ребра жорсткості на шлангах. Не змащуйте, не відкручуйте та не обслуговуйте автомати без відповідної кваліфікації.
Обслуговування
Машина потребує професійного обслуговування відповідно до специфікацій виробника. Зазвичай це робиться раз на рік, хоча нові торгові автомати, виготовлені з нових матеріалів, можуть мати довший період між необхідними сервісними перевірками. Машину слід обслуговувати, коли:
- * Відповідно до специфікацій виробника (зазвичай раз на рік або раз на два роки)
- * Кожні шість місяців інтенсивного використання
- * Якщо спостерігається пошкодження або надмірний знос
- * Якщо спостерігається помітне збільшення опору дихання або будь-яка причина, яка, на вашу думку, може призвести до проблем у роботі автомата.
З огляду на те, що автомат є невід’ємною частиною підтримки вашого життя під водою, намагайтеся завжди бути на сторожі безпеки, коли справа доходить до технічного обслуговування і ремонту. Хоча проблеми можуть бути викликані різними причинами, найкращий спосіб їх уникнути – це комплексне обслуговування, яке триває і коштує трохи більше, ніж часткова заміна зношених компонентів.
Послуга складається з декількох етапів. Спочатку технік розбирає всі компоненти, очищає їх у кислотній ванні, а потім у спеціальному миючому засобі в ультразвуковому очищувачі. Очищені компоненти візуально оглядаються, а зношені деталі замінюються. Повторно вкручений верстат налаштовується відповідно до параметрів виробника.
Авторемонт
Автоматика – це елементи водолазного спорядження, які фактично не ламаються, якщо їх регулярно обслуговувати, тобто раз на рік або відповідно до інструкцій з експлуатації. Між обслуговуваннями з ними нічого не трапляється, але час від часу, звичайно, трапляються поломки, від найпростіших, таких як прокушування мундштука, до чогось складнішого. Ремонт фактично нічим не відрізняється від типового сервісного обслуговування, оскільки під час сервісного обслуговування машини замінюються всі основні компоненти обладнання, тому в разі поломки зазвичай проводиться ремонт, який фактично не відрізняється від того, що робиться під час такого періодичного щорічного сервісного обслуговування. Після належним чином проведеного ремонту (в поєднанні з повним сервісним обслуговуванням) нашу машину можна знову використовувати протягом повного сервісного інтервалу відповідно до інструкцій виробника.
