Близнюк, боковий циліндр, повстанський циліндр, сцена, підйомник, поні, спайер, аргентинський
На додаток до одиночних балонів, типових для рекреаційного дайвінгу, дайвери іноді використовують комплекти балонів, що складаються з декількох балонів. Мета – брати під воду більше дихального газу, дублювати балони на випадок надзвичайної ситуації, брати під воду різні гази під час технічних занурень.
Близнюк
Набір, відомий як шпагат, складається з двох балонів, найчастіше 12 літрів, з’єднаних так званим маніфольдом, тобто з’єднувачем, який дозволяє або забирати газ з будь-якого з двох автоматів, підключених до клапана одного з балонів шпагату, або повністю їх роз’єднати, що дозволяє утримувати газ принаймні з одного балону в разі несправності і витоку газу з іншого.
Твінки бувають з балонами об’ємом від 6 до 18 літрів, залежно від потреб дайвера, але найпопулярнішими є 12-літрові балони.
Близнюки можуть базуватися на балонах з робочим тиском 200 атм – найпоширеніший варіант, а також з робочим тиском 300 атм, щоб приймати більше газу – це частіше зустрічається в комплектах, що складаються з менших балонів; від 6 до 10 літрів.
Твін забезпечує більшу кількість газу під водою завдяки використанню двох з’єднаних балонів, але основна мета використання твіна – це необхідність для дайвера мати дублюючу систему подачі дихального газу, що особливо важливо при глибоких зануреннях і зануреннях, де швидкий доступ до поверхні неможливий, таких як декомпресійні занурення, занурення в печери, занурення з проникненням всередину затонулих кораблів. Ідея типової системи Twin, на відміну від двох незалежних балонів, полягає в розділовому колекторі, який, з одного боку, дозволяє роз’єднати обидва балони, але в той же час дозволяє використовувати газ з обох балонів при закритому вентилі на одному балоні. У той же час, по відношенню до двох незалежних циліндрів, колектор має дві особливості, які за певних умов можуть бути недоліками. У дуже малоймовірному випадку виходу з ладу сепаратора ви можете залишитися без газу з обох балонів, тому маніфольди краще використовувати для партнерських занурень, де ви можете розраховувати на підтримку напарника в крайньому випадку. Якщо ви пірнаєте наодинці, два повністю незалежних балони будуть більш надійним рішенням.
Друга особливість шпагату полягає в тому, що балони з’єднані нероз’ємно, тому їх доводиться переносити разом, що збільшує навантаження при транспортуванні, підйомі на човен, перевезенні до більш віддаленої точки входу у воду. У таких ситуаціях циліндри з боковим кріпленням можуть бути кращим варіантом.
Щоб забезпечити роботу хоча б одного автомата, під час відмови автомата або клапана на другому балоні шпагату, водолаз повинен повернути ручку сепаратора, розташовану ззаду на рівні шиї. Для цього потрібна певна фізична підготовка, отримана на технічних курсах. Крім того, оскільки колектор дає вам можливість повернути клапан на автоматиці, яка вийшла з ладу, можливість повернути клапан на циліндрі позаду вас потребує ще більших зусиль, ніж повернути сепаратор колектора. В ідеалі для закриття клапанів колектора потрібно менше обертів ручки клапана. Хороші колектори з правильно виготовленими клапанами дозволяють закрити клапан за 2,5-3 оберти. Опір повороту ручок клапанів також важливий – його слід перевіряти з натягнутим шпагатом, оскільки опір деяких клапанів сильно зростає зі збільшенням тиску.
Два циліндри шпагату з’єднуються обручами, які повинні бути виготовлені з досить широкої смуги нержавіючої сталі. Ці обручі з’єднані гвинтами, стандартна відстань між якими дозволяє прикріпити мотузку до дошки та обв’язки водолаза.
В описаному тут комплекті клапани циліндрів були спрямовані догори. У рекреаційному або технічному дайвінгу це стандарт. Однак у військових, пожежних або підводних умовах частіше зустрічаються комплекти балонів, прикріплені до спини водолаза так, щоб балони були спрямовані клапанами вниз. Це полегшує дайверу доступ до клапанів, що ускладнює позиціонування комплекту під час його одягання.
Бокові циліндри
Бічні балони – це два балони, придатні для занурення в бічній обв’язці. Окрім обв’язки, єдиною особливістю, яка відрізняє їх від звичайних балонів, є симетрія клапанів. Один з циліндрів (лівий) має ручку клапана, спрямовану вліво, як видно з різьби DIN, інший циліндр (правий) має ручку клапана, спрямовану вправо, як видно з різьби DIN. Це дозволяє дайверам легко керувати правим клапаном правою рукою, а лівим – лівою після того, як балон підвішений на гумках обв’язки. Крім того, для полегшення кріплення гумок джгута навколо клапана, клапани бокових балонів мають спеціальний виступ з протилежного боку від ручки клапана, на практиці це глухі перемички з одного боку до колектора шпагату (тільки без колектора).
Бокові циліндри виготовляються з алюмінію або сталі, і цей вибір має певні наслідки. Сталеві балони завжди мають негативну плавучість, незалежно від кількості газу, спожитого під час занурення, тому вони завжди однаково прилягають до обв’язки і не потребують перестановки. Однак, якщо дайвер врахує їх негативну вагу при балансуванні, він не зможе зняти їх з обв’язки під час занурення.
Алюмінієві балони, заповнені водою, тонуть, а порожні – плавають. Тому для того, щоб вони однаково вирівнювалися уздовж тіла дайвера протягом усього занурення, необхідно під час занурення переставляти їх кріплення з боку ніг на балон, а це додатковий етап занурення. Однак, оскільки вони не беруть участі в балансі дайвера, дайвер може повністю відчепити їх під водою, зберігаючи нейтральну плавучість.
Циліндр Reb
Балон Ребова – це, як правило, балон об’ємом 2-3 літри або набір з двох таких балонів для кисню і розріджувача. Зрозуміло, що зазвичай постійно марковані та етикетовані. Правий балон з киснем має маркування Кисень Лівий балон з киснем має маркування Розріджувач і додатково маркування з поточним складом суміші та МОД.
Етап
Сходинки – це балони, які призначені для занурення, додаткового дна, декомпресії або аварійного газу. Слово “ступень” походить від балонів, які залишають для повернення дайвера, але на практиці ступені зазвичай “носять з собою” весь час. У ступенях може бути придонний газ, що збільшує час занурення на дно. Також може бути газ, який ми не плануємо використовувати на практиці, якщо тільки відмова інших балонів або реба не змусить нас використати аварійний (рятувальний) газ. Однак найчастіше в стегах є газ для декомпресії. Ці балони кріпляться до обв’язки, тому вони зазвичай оснащені власною обв’язкою з карабінами.
Виручалочка
Спусковий шлюз – це етап, який використовується дайверами, що працюють з респіраторами, для отримання газу, необхідного для підйому і декомпресії в разі відмови респіратора. У недекомпресійних зануреннях це один балон з донним газом. У декомпресійному дайвінгу – це набір з декількох балонів з донним газом і декомпресійними газами в достатній кількості для безпечного підйому і декомпресії.
Поняк
Поняк – це додатковий невеликий балон (2-3 літри), який зазвичай кріпиться до основного балона окремим ременем. Він має свій окремий дозатор і діє як аварійний балон, тобто для екстреного підйому. Колись це було дуже популярним рішенням, але тепер, коли етапи легко доступні, воно використовується рідше, так само як і спай-повітря.
SpairAir
Додатковий крихітний балон (0,25-0,4 літра) з автоматом, інтегрованим у клапан балона. Балон кріпиться, наприклад, на нозі або на поясі куртки. Дозволяє зробити кілька вдихів під час плавного аварійного підйому.
Аргоніка
Балон з аргоном – це, як правило, невеликий балон, наповнений повітрям, призначений для продування сухого костюма. Його назва походить від того, що деякі водолази, щоб збільшити нагрівальні властивості сухого костюма, наповнювали його не повітрям з основного балона, а газом аргоном. Зазвичай балони з аргоном мають об’єм від 0,75 до 1,5 літра, що дозволяє здійснювати від одного до трьох занурень. Сьогодні, коли електричний нагрів практично повністю витіснив використання аргону, аргон-кі переживає другу молодість у тримікс-дайвінгу. Більшість дайверів не хочуть наповнювати свої гідрокостюми триміксом з основних балонів, тому наповнюють їх повітрям з “аргонових трубок”. Оскільки місця занурень, до яких летять літаком, зазвичай мають здвоєні та бокові балони, але рідко бувають балони з аргоном, транспортування аргону через системи безпеки аеропортів є окремою сучасною “міською легендою”, настільки, що це є дайвінгом.
