Якісне повітря, яке вдихає дайвер, є дуже важливим елементом не тільки для комфорту занурення, але і для безпеки дайвера. Але що означає хороша якість повітря і як ми її визначаємо?
Повітря – це суміш переважно двох газів: кисню (21%) і азоту (78%). Крім того, повітря складається з інших газів (1%), таких як аргон, вуглекислий газ, неон, гелій. З точки зору безпеки дайвера, важливими є рівні кисню і вуглекислого газу, крім того, ми хочемо виявити підвищені значення чадного газу, нафтових парів і вологості.
Стандарт якості повітря, на який найчастіше посилаються в дайвінгу, – це EN 12021, який стосується стиснених газів для дихальних апаратів. Він визначає бажані та безпечні значення для дайверів. Таке повітря не тільки дуже безпечне, але й додатково відповідає вимогам до чистоти кисню, що на практиці гарантує найвищий рівень чистоти та якості повітря для дихання. Стандарт визначає максимальні значення для:
- Кисень (21% +/- 1%) – кисень використовується для підтримки життя. Якщо цього не зробити, дайвер може втратити свідомість через гіпоксію. Дуже рідко цей параметр буває нижче цільових значень. Найпоширеніша ситуація, коли в балонах занадто багато кисню через плутанину та неправильне маркування повітряних і нітроксних балонів.
- Вуглекислий газ (менше 0,05% / 500 ppm) – вуглекислий газ утворюється при споживанні кисню в процесі метаболізму в організмі. Серед іншого, його рівень в організмі людини контролює швидкість дихання, тому підвищене значення може призвести до того, що дихання стане швидшим і глибшим. На глибині, в поєднанні з підвищеною щільністю газу, це може спричинити серйозні проблеми для дайверів, такі як неможливість зробити повний вдих або посилення ефекту газового наркозу. Як наслідок, дайвер може відчувати більшу втому і головний біль після занурення. Підвищений рівень вуглекислого газу у всмоктуваному повітрі може бути пов’язаний з якістю повітря, що всмоктується в компресор (наприклад У промислових районах міст рівень вуглекислого газу зазвичай вищий і може навіть перевищувати нормативні значення. Варто зазначити, що реальний ризик для дайвера починається тоді, коли ця норма перевищується хоча б у кілька разів.
- Оксид вуглецю (менше 0,0005% / 5 ppm) – оксид вуглецю (широко відомий як чадний газ) є продуктом неповного згоряння, і його підвищений рівень становить реальну небезпеку для дайверів. Оскільки газ подається дайверу під тиском, його фізіологічний ефект буде посилюватися зі збільшенням глибини занурення. Це означає, що безпечні значення вмісту вдихуваного повітря на глибині можуть призвести до отруєння водолаза на глибині. Чадний газ у повітрі, яким користуються дайвери, може надходити від вихлопних газів, що втягуються в компресор (наприклад, від автомобільного двигуна, що працює поруч з місцем забору повітря в компресор, або вихлопні гази в компресорах, що працюють від двигуна внутрішнього згоряння), або від перегріву компресора (спалювання масла через надмірну робочу температуру і, найчастіше, старого масла). Його присутність дуже небезпечна і може навіть призвести до втрати свідомості під водою або сильного отруєння, що вимагає лікування після занурення. Щоб запобігти цьому, використовується ряд запобіжних механізмів, які не допускають потрапляння чадного газу в суміш, а також фільтруючі компоненти, які нейтралізують всмоктаний чадний газ. Однак для рекреаційного дайвінгу цей параметр дуже рідко вимірюється на етапі наповнення або видачі балонів для дайвінгу.
- Вуглеводні / масла (менше 5 мг / м3) – більшість компресорів, що використовуються в індустрії рекреаційного дайвінгу, змащуються маслом. У процесі наповнення в стиснене повітря може потрапити невелика кількість масла, тобто вуглеводнів. Роль фільтрів полягає у вловлюванні цих невеликих кількостей вуглеводнів. Якщо допустимий час роботи фільтра перевищено або компресор вийшов з ладу, у стиснене повітря може потрапити підвищений вміст вуглеводнів. Їх наявність зазвичай не викликає небезпечних для життя або здоров’я симптомів, але, безумовно, знижує комфорт при диханні стисненим повітрям. Окрім вимірювальних приладів, виявити вміст вуглеводнів може допомогти нюх (особливо у людей, чутливих до запахів). Однак наявність запаху нафти в суміші не означає, що повітря містить підвищений вміст вуглеводнів. Присутність вуглеводнів у суміші може також означати підвищений рівень чадного газу, тому з таким повітрям слід поводитися дуже обережно. З міркувань безпеки краще не використовувати таке повітря, або якщо ви підозрюєте наявність вуглеводнів у суміші, яку ви вже використовували для вимірювання чадного газу в балоні.
- Вміст води / водяної пари / вологість (нижче 50 мг/м3) – занадто високий вміст води в стисненому повітрі створює ризик обмерзання автомата під час занурення. Під час процесу розширення газу дихальний апарат знаходиться при від’ємній температурі, тому присутність води в суміші небажана. Тому в процесі наповнення балонів метою є максимальне осушення повітря за допомогою багатоступеневої фільтрації. Однак заповнення балонів у дуже вологому середовищі в поєднанні зі зносом фільтрів може призвести до потрапляння більшої кількості води в балон. Волога в повітрі може з’явитися через зберігання відкручених балонів у вологому середовищі.
Як тоді забезпечити безпеку повітря, яким користуються дайвери? Це багатоетапний процес, кожен елемент якого відіграє важливу роль у підвищенні гарантії належної якості повітря. Я проілюструю це на прикладі Deepspot.
- Компресори / компресори – на сьогоднішній день більшість сучасних компресорів забезпечують, при правильному використанні, дотримання параметрів, описаних вище. У Deepspot ми використовуємо 2 високоефективні електричні компресори Coltri MCH45 для забору повітря, а також комбінацію нітрокс-діафрагми LP300 і компресора MCH18. Всі компресори додатково оснащені десуперегрівачами, які покращують параметри повітря, що стискається компресорами, знижуючи його температуру. Використання електричних двигунів компресора також дозволяє уникнути ризику всмоктування чадного газу з вихлопної труби двигуна компресора
- Регулярне обслуговування – кожен компресор потребує періодичної заміни комплекту фільтрів і масла. У Deepspot ці обміни здійснюються особисто кваліфікованими технічними спеціалістами, і вони підтверджуються відповідними записами. Крім того, всі сервісні дії на компресорах виконуються персоналом Coltri або під його наглядом. Це гарантує, що технічний стан компресорів і фільтрів є належним.
- Умови роботи компресора – компресори потребують постійного робочого середовища для оптимальної продуктивності. На продуктивність компресорів особливо погано впливають підвищені температури і відсутність вентиляції. У Deepspot компресори мають ідеальне робоче середовище завдяки спеціальному приміщенню, де нам вдається підтримувати температуру 18-22 градуси протягом більшої частини року, навіть при працюючих компресорах. Крім того, приміщення обладнане автоматичною системою вентиляції. Повітря для компресорів забирається ззовні, а повітрозабірник розташований на висоті 2,5 метра, щоб мінімізувати ризик потрапляння туди вихлопних газів.
- Внутрішнє тестування – компресори можуть бути оснащені різними системами для контролю якості повітря і правильної роботи фільтрів. Для Deepspot компресори MCH45 оснащені системою PRESEC, яка контролює стан повітряних фільтрів на предмет їхньої ефективності в уловлюванні вологи та вуглеводнів. Разом з регулярною заміною фільтрів це забезпечує підтвердження того, що основні фільтри компресора працюють належним чином. Крім того, ми додали перевірку повітря на найбільш важливий для безпеки параметр, а саме вміст (або відсутність) чадного газу. Для цього ми використовуємо аналізатор чадного газу De-OX, підключений до системи заправки балонів.
- Щоденне обслуговування компресорів – на додаток до заходів з технічного обслуговування, щоденне обслуговування компресорів персоналом Deepspot забезпечує багаторазові щоденні перевірки критично важливих параметрів, таких як робота фільтрів, правильний рівень масла і робоча температура.
- Чистота балонів / вміст балонів – щоб переконатися, що дайвер дихає безпечним повітрям, крім компресорів, слід також перевірити стан балонів. У Deepspot ми не заправляємо наші балони за межами центру, щоб гарантувати якість повітря, яке потрапляє в балон. Крім того, балони регулярно візуально оглядаються партіями, а їхня чистота всередині підтверджує, що описані вище системи працюють належним чином. Якщо циліндри заповнені вологим і забрудненим повітрям, всередині утворюється іржа і може накопичуватися масло.
- Зовнішнє тестування – для підтвердження роботи вищезазначених систем можуть бути використані сучасні системи аналізу повітря. Найчастіше це робиться за допомогою зовнішніх аудиторів, які мають відповідне обладнання, кваліфікацію та можливості сертифікації. У випадку з Deepspot зовнішня компанія проводить аудит компресорного повітря і Deepspot. Щоразу це підтверджується видачею сертифіката відповідності повітряного середовища відповідно до стандарту EN12021, описаного на початку цієї статті.
Таким чином, забезпечення безпечного повітря є складним процесом, і його складність зростає зі збільшенням масштабу занурення. Чим більший масштаб, тим більш реалістичні елементи системи ми повинні впроваджувати і регулярно контролювати. У Deepsopot ми щороку постачаємо десятки тисяч балонів з безпечним повітрям і нітроксидом для водолазів і нашого персоналу. На основі цього досвіду ми вдосконалили систему, яка гарантує якість і безпеку дихальних сумішей, що використовуються в нашому закладі.
Якщо у вас виникнуть запитання щодо систем Deepspot, будь ласка, звертайтеся до нас за адресою: [email protected].
